闸瓦作为耙矿绞车制动装置的核心摩擦部件，其磨损会直接影响制动系统的性能、可靠性及安全性。以下从制动性能、设备损耗、安全隐患等维度，详细分析闸瓦磨损的具体影响：

一、制动效能显著下降，引发安全风险

1. 制动力不足，制动距离延长

原理：闸瓦磨损后，摩擦面与制动轮的接触面积减小，且摩擦材料厚度降低，导致摩擦力（F=μ×N，μ 为摩擦系数，N 为正压力）下降。

后果：

空载时制动时间延长，负载时可能无法在规定距离内停稳绞车，甚至导致矿车失控下滑，引发运输事故。

在斜坡巷道作业时，制动力不足可能引发 “跑车” 事故，威胁设备和人员安全。

2. 制动响应延迟，操作灵敏度降低

原理：闸瓦过度磨损会使制动间隙（闸瓦与制动轮的初始距离）增大，制动时需要更长的行程来贴合制动轮，导致系统响应时间滞后。

后果：紧急制动时无法及时响应，错过最佳制动时机，尤其在突发故障时可能扩大事故影响。

二、加剧制动系统部件损耗，缩短设备寿命

1. 制动轮异常磨损与损伤

原因：

闸瓦磨损不均匀（如局部沟槽、裂纹）会导致制动轮表面受力不均，形成划痕、凹槽或高温烧结斑。

磨损脱落的摩擦材料碎屑可能嵌入制动轮表面，加剧磨粒磨损。

后果：制动轮表面粗糙度增加，进一步加速闸瓦磨损，形成恶性循环；严重时需更换制动轮，增加维修成本。

2. 制动弹簧与传动机构过载

原理：闸瓦磨损后，为维持制动力，操作人员可能下意识加大制动弹簧的压缩量（或液压系统压力），导致弹簧长期过载。

后果：

制动弹簧疲劳强度下降，出现塑性变形或断裂，丧失弹性复位能力。

连杆、销轴等传动部件因受力增大而磨损加剧，可能引发松动、断裂等故障。

3. 液压系统或气压系统负荷增加

若制动装置为液压 / 气压驱动，闸瓦磨损导致间隙增大，系统需持续补油（或补气）以维持制动压力，可能引发泵体过热、密封件老化等问题。

三、引发异常振动、噪音及热损伤

1. 制动时振动与噪音加剧

原因：

闸瓦不均匀磨损导致制动时受力不平衡，引发绞车整体振动。

磨损表面粗糙化，与制动轮摩擦时产生高频噪音（如尖锐的啸叫）。

后果：振动可能导致绞车基础螺栓松动、电气元件接触不良，长期运行会影响设备稳定性。

2. 制动系统过热，引发材料性能劣化

原理：闸瓦磨损后，摩擦面接触不良，局部压力集中导致制动时产热增加，温度可超过 150℃（正常≤120℃）。

后果：

闸瓦摩擦材料因高温碳化、龟裂，摩擦系数急剧下降（热衰退现象）。

制动轮高温退火，表面硬度降低，进一步加剧磨损；液压系统油液可能因高温变质，影响传动效率。

四、导致制动间隙失控，触发连锁故障

1. 间隙超过安全阈值，触发保护装置

部分绞车配备间隙超限报警装置，当闸瓦磨损导致间隙超过设定值（如 3mm）时，系统自动停机，影响生产效率。

2. 手动调整间隙不当引发的风险

若未及时更换闸瓦，操作人员通过调整螺栓强行缩小间隙，可能导致：

闸瓦与制动轮长期半贴合，引发异常发热和磨损；

制动弹簧预紧力过大，导致松闸时闸瓦无法完全分离，绞车带闸运行，加剧能耗和部件损伤。

五、间接影响生产效率与维护成本

1. 频繁停机检修，影响作业连续性

闸瓦过度磨损可能引发突发故障（如制动力骤降），导致绞车被迫停机检修，延长非生产时间。

2. 维修成本上升

若未及时更换闸瓦，可能连带损坏制动轮、弹簧等高价部件，维修成本可增加 3~5 倍（如更换制动轮的费用远高于闸瓦）。

总结：闸瓦磨损的核心风险链

闸瓦磨损→制动力下降→制动距离延长→安全事故风险↑

↓

制动系统部件过载→设备寿命缩短→维修成本激增

因此，定期监测闸瓦磨损程度（如按之前回答的测量方法），及时更换磨损闸瓦，是保障耙矿绞车安全运行的关键措施。建议结合厂家规定的磨损阈值（如剩余厚度≤原厚度的 1/3）和实际运行状态，制定针对性的维护计划。