判断耙矿绞车制动装置的闸瓦磨损程度，需从尺寸测量、外观检查、功能测试及运行状态监控等多方面综合评估。以下是具体方法和操作步骤：

一、直接测量闸瓦厚度（最精准的方法）

1. 测量工具

游标卡尺、深度尺或专用闸瓦厚度测量仪。

2. 操作步骤

松闸状态下测量：确保绞车处于非制动状态，闸瓦与制动轮完全分离。

多点测量：在闸瓦表面均匀选取 3~5 个测量点（避开磨损不均匀区域），测量闸瓦剩余厚度（从摩擦面到背板的垂直距离）。

对比标准值：

新闸瓦的标准厚度通常由厂家标注（如 50mm），当剩余厚度低于原厚度的 1/3（如 15~20mm）或达到厂家规定的更换阈值时，需立即更换。

部分设备会在闸瓦背板设置磨损警示刻度，当摩擦面低于刻度线时，提示需更换。

二、观察闸瓦外观及磨损特征

1. 表面磨损均匀性检查

正常磨损：闸瓦摩擦面应呈现均匀的磨砂质感，无明显沟槽或局部凹陷。

异常磨损：

若出现深浅不一的划痕、沟槽，可能是制动轮表面有杂质或粗糙度过高；

局部磨损严重（如边缘磨损快于中心），可能是闸瓦与制动轮贴合不良或安装偏斜。

2. 裂纹与破损检查

目视或用放大镜观察闸瓦表面，若发现贯穿性裂纹、掉块或摩擦材料脱落，无论厚度是否达标，均需立即更换（可能因材质老化或过热导致）。

3. 背板与固定部件检查

查看闸瓦背板是否变形、螺栓是否松动，若背板与闸瓦摩擦面出现明显错位，可能是安装问题或异常受力导致磨损加剧。

三、制动间隙检测与功能验证

1. 制动间隙测量

间隙标准：正常制动间隙通常为 1~3mm（具体以厂家参数为准）。

测量方法：

用塞尺在闸瓦与制动轮之间均匀插入，若间隙超过标准值，可能是闸瓦磨损或制动弹簧弹力不足。

部分设备配备间隙指示器（如指针式或电子式），可直接读取实时间隙。

2. 制动力测试

空载测试：启动绞车空转，施加制动，观察绞车是否能在规定时间内平稳停稳（无明显滑行）。

负载测试：在额定负载下制动，若制动力不足（如绞车缓慢滑动），可能是闸瓦磨损导致摩擦力下降。

四、借助设备监控系统或辅助工具

1. 磨损传感器监测

高端绞车可能安装闸瓦磨损传感器（如位移传感器或压力传感器），实时监测闸瓦厚度变化，当磨损达到阈值时自动报警。

2. 温度监测

闸瓦异常磨损可能伴随过热，通过红外测温仪检测闸瓦温度（正常运行时温度≤60℃，制动时短暂升高但不超过 120℃），若持续高温，可能是磨损导致接触面积减小、局部摩擦加剧。

五、周期性维护记录对比

建立闸瓦磨损台账，每次维护时记录各测量点的厚度、间隙数据，绘制磨损趋势图。若发现某时间段内磨损速率突然加快（如每月磨损超过 2mm），需排查是否存在制动轮异常、操作不当等原因。

注意事项

安全优先：测量前务必切断绞车电源，悬挂 “禁止操作” 警示牌，避免误启动。

双人作业：涉及设备拆解或登高测量时，需有专人监护。

结合设备特性：不同型号绞车的闸瓦材质（如石棉基、半金属基）和结构不同，磨损标准可能存在差异，需以厂家说明书为最终依据。

通过以上方法，可全面判断闸瓦磨损程度，及时发现潜在故障，避免因闸瓦过度磨损导致制动力不足，保障绞车安全运行。